自動車用エアコンのメンテナンスと一般的な障害の概要および自動車用エアコンのケース分析21

の空気出口の温度エアコンコンプレッサー10分間走った後の自動車の高さが高すぎて、空調が不十分です。故障の原因は、膨張弁が開きすぎて蒸発器内の冷媒が多すぎて、過剰な液体が蒸発したガスとともに戻るためです。コンプレッサーでは、コンプレッサーに油圧ショックが発生し、冷却効果が低下します。処理方法:膨張弁を外し、流量調整ねじを時計回りに1〜2回転させます。

カーエアコンのコンプレッサーは冷たく感じますが、冷房効果が悪く、高圧計と低圧計が高いことを示しています。欠点は、冷凍システムに空気があり、冷媒が過剰であり、凝縮器が汚れすぎているため、冷却効果が低下していることです。

処理方法:液体貯蔵タンクのガラスカバー穴に気泡が現れるまで、低圧液体バルブから余分な冷媒を放出します。それでも機能しない場合は、システムを再排気し、冷媒を追加して、コンデンサーフィンを清掃します

カーエアコンの排気口の空気は冷たくなく、

液体貯蔵タンクのガラスカバー穴に気泡があり、高圧計と低圧計の読みが近い

失敗の理由は、冷媒の循環が不十分であるためです。車のACエバポレーターが小さく、冷却効果が悪い。処理方法:システムの漏れ部分を見つけ、修理して真空にし、十分な冷媒を充填し、車のエアコンが冷えず、排気温度が高く、シリンダーヘッドが高温であり、高圧および低圧ゲージの読み取り値が処理方法に近い:エアコンの使用をやめ、コンプレッサーを取り外し、交換します。新しいバルブプレートとシリンダーヘッドを使用します。修理できない場合は、コンプレッサーのみを交換します。車のエアコンには十分な冷媒があり、高圧と低圧の表示は正常であり、車内のエアコンは不十分であり、冷却は非常に遅いです。処理方法:損傷したベルトを確認して交換します。エアコン、高圧、低圧計のポインターは動きません。調査の結果、冷凍スイッチの接触不良や電磁クラッチコイルの破損、コンプレッサーの故障などが原因です。解決策:3メートルを使用して、空調スイッチを確認し、接点を確認し、バッテリーからクラッチに直接接続します。それでも機能しない場合は、クラッチを交換する必要があります。

高圧ゲージと低圧ゲージは正常を示します。故障の原因は、低温制御スイッチの開度が小さすぎて、コンプレッサーの冷却時間が十分でないためです。解決策:低温制御スイッチを確認し、最も低温の位置まで開きます。車内の冷却空気の流れが不十分です。温度制御バルブ、制御装置、および換気スイッチの不適切な調整が閉じられていない処理方法:ファン、空気分配システム、および蒸発器がブロックされていないかどうかを確認し、バルブの応答が敏感であるかどうかを確認します。コントロールスイッチが正しい位置に調整されます。コンプレッサーの排気圧が高すぎます。故障の理由は、車のエンジンが熱く、冷媒が多すぎることです。システムに空気があります。theACコンデンサー汚れがひどく、蒸発器の蒸発圧が高すぎます。冷媒、排出空気、圧力計が正常であることを示すために少量の冷媒を追加します。コンデンサーを洗浄するためのエアコンコンプレッサーの排気圧力が低すぎ、故障が不十分な冷媒であることが判明しました。コンプレッサーの吸入圧力が低すぎる。リードコントロールバルブが損傷している処理方法:ガラス管内の気泡を観察します。5分後、気泡がはっきりしない場合は、漏れを確認し、適切な量の冷媒を追加し、コンプレッサーを確認して、部品を交換します。エバポレーターの出口が固定されていないため、温度伝達が無効になります。膨張弁が適切に調整されておらず、吸込スロットル弁が適切に調整されていません。処理方法:温度検知パッケージを固定し、膨張弁を交換します。運転状態を確認し、必要に応じて自動車用エアコンのエバポレーターを修理します。圧力が低すぎると、膨張弁のキャピラリーが損傷し、フィルタースクリーンが汚れすぎます。システムの配管またはホースが詰まっています。処理方法:膨張弁を交換し、フィルタースクリーンを清掃します。配管とホースを交換してください。サクションスロットルバルブの作動状態を確認し、必要な修理を行ってください。

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投稿時間:May-03-2022